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LOTE 4 Filtros AUDI A451,83 €
LOTE 4 Filtros GOLF 534,25 €
LOTE 4 Filtros LEON 354,59 €
LOTE 4 Filtros FOCUS 376,34 €1.- Localice la referencia del filtro que necesita. Para ello, acceda al buscador y elija su tipo de vehículo, marca y modelo.
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Aceite Motul 300V 5w30 4T FL ROAD RACING 4Ltr -LOTE 4 LATAS-
Aceite Motul 300V 5w30 diseñado para Motos de competición equipadas con motores 4 tiempos de altas prestaciones con cajas de velocidades integradas o no y con embrague bañado en aceite o embrague seco.
Llevate el mejor aceite Motul para tú moto 4T cuida su motor como los de competición.
Aceite Motul 300V 4T 5w30
APLICACIONES:
Motos de competición equipadas con motores 4 tiempos de altas prestaciones con cajas de velocidades integradas o no y con embrague bañado en aceite o embrague seco, motores de carreras o de calificación, utilizar aceite de baja viscosidad: motos de velocidades, MotoGP, SuperSport, SuperBike, Superstock, carreras cortas o de aceleración… Otras aplicaciones: moto de carretera equipada con catalizador, quads…
PRESTACIONES:
NORMAS: Supera las normas existentes Funcionamiento de los embragues bañados en aceite validos según test JASO T903.
TECNOLOGÍA ESTERCore:
MOTUL ha desarrollado a lo largo de varias décadas lubricantes de altas prestaciones de base Ester.
Estos Esteres asociados a una selección optima de otros aceites de base sintética de altas prestaciones y acoplados a un paquete de aditivos novedoso funcionan con perfecta sinergia formando la tecnología ESTERCore.
Esta tecnología permite extraer las máximas prestaciones al motor sin comprometer su fiabilidad y el desgaste.
- Ganancia de potencia superior al 1.3 % manteniendo la eficiencia del embrague bañado. Protección máxima de la caja de velocidades gracias a una tecnología innovadora de aditivos antidesgaste: Resultado del Test FZG = FLS>14 : El test FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau) evalúa la capacidad de lubricación y la protección anti-desgaste del fluido entre dos piñones sometidos a una carga variable. El lubricante es clasificado en función de su “nivel de fallo bajo carga” llamado FLS (Failure Load Stage) resultado de FLS 1 (resultado muy malo) hasta FLS 14 (resultado excepcional).
- Presión del aceite constante en cualquier condición de utilización
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