METAL LUBE

Metal Lube: El Tratamiento Antifricción Líder en Eficacia

Existe una gran confusión en el mundo del motor: Metal Lube no es un aditivo de aceite, es un tratamiento del metal. Mientras que los aditivos tradicionales modifican la viscosidad o las propiedades del lubricante, Metal Lube utiliza el aceite únicamente como vehículo para llegar a las piezas en movimiento. Una vez allí, penetra en el microporo del metal sin alterar sus tolerancias ni modificar la química de tu aceite original.

Esta tecnología única es capaz de soportar cargas extremas, reduciendo la fricción y el desgaste de las piezas internas de manera drástica. En LubricantesWeb somos especialistas en la marca y te explicamos en detalle cuáles son las fórmulas más vendidas para que aciertes en tu compra.

Tratamientos Antifricción: ¿Fórmula Motores o Future Lube?

Proteger el bloque motor frente a los arranques en frío y las altas temperaturas es la principal preocupación de nuestros clientes. Metal Lube ofrece dos soluciones estrella, y saber diferenciarlas es clave:

1. Future Lube: El "Todo en Uno" más vendido

Future Lube se ha convertido en uno de los tratamientos más demandados por su extrema versatilidad. Es una fórmula multifunción apta para usarse en motores (coches y motos), cajas de cambio, diferenciales e incluso sistemas hidráulicos. Su función es reducir radicalmente la fricción, atenuar ruidos mecánicos y bajar la temperatura del aceite.

• Aplicación y duración: Se añaden 60 ml por cada litro de aceite. En motores, se recomienda repetir el tratamiento cada 16.000 km.
• Ideal para: Conductores que cambian el aceite de su vehículo anualmente y quieren añadir un extra de protección antifricción en cada mantenimiento.

2. Fórmula Motores: El Blindaje de Larga Duración

Es el buque insignia histórico de la marca. Una formulación ultraconcentrada diseñada exclusivamente para el bloque motor (cigüeñal, árboles de levas, pistones...).

• Aplicación y duración: Su mayor ventaja es que el tratamiento permanece adherido al poro del metal hasta 100.000 km. Es decir, aunque cambies el aceite y el filtro varias veces durante esos kilómetros, la protección de Metal Lube seguirá activa en el motor.

Sistema de Inyección y Combustible: Salvavidas para la ITV

Con las normativas de emisiones cada vez más estrictas, los Tratamientos Diésel y Limpia Inyectores de Metal Lube son imprescindibles en cualquier garaje. Si tu coche da tirones, ha perdido nervio o echa humo negro por el escape, la suciedad en el sistema de inyección es la culpable.

Tratamiento Sistema Diésel y Gasolina

Estos tratamientos se vierten directamente en el depósito de combustible y actúan de forma inmediata mientras circulas. Su poder de limpieza y lubricación es tan elevado que son la solución preferida de los talleres antes de llevar un coche a la inspección técnica (ITV).

• Limpieza profunda: Disuelven barnices, gomas y carbonilla acumulada en inyectores, válvulas y cámaras de combustión.
• Lubricación de componentes: En los motores de gasoil, lubrican las delicadas bombas de alta presión, compensando la falta de azufre del diésel actual.
• Eliminación de agua: Disipan la humedad generada por la condensación en los depósitos, protegiendo contra el óxido.
• Resultado: Recuperación instantánea de la potencia, eliminación de tirones y una bajada drástica de la opacidad (humos negros).

Protección para Transmisiones y Engranajes

El desgaste de los rodamientos y engranajes provoca ruidos molestos (zumbidos) y dureza a la hora de meter las marchas. Metal Lube dispone de fórmulas específicas tanto para Cajas de Cambios Manuales como para Transmisiones Automáticas (donde además cuidan los retenes y válvulas) y grupos diferenciales, mejorando la suavidad en las transiciones de marcha y prolongando la vida del sistema sin alterar la presión hidráulica.

Compra con confianza: En LubricantesWeb ponemos a tu disposición el catálogo completo de Metal Lube original al mejor precio. Lee detenidamente las instrucciones de cada envase, protege la mecánica de tu coche o moto y ahorra miles de euros en averías y pasos por el taller.