¿Qué aceite necesita un camión con filtro de partículas (FAP/DPF)?

Un camión equipado con filtro de partículas debe usar obligatoriamente un aceite con bajo contenido en cenizas, conocido como "Low SAPS" o "Mid SAPS". Debes buscar lubricantes que cumplan con las normativas ACEA E6 o ACEA E9 para evitar la obstrucción del filtro y costosas averías.

¿Cada cuántos kilómetros se cambia el aceite a un camión?

El intervalo de cambio puede variar enormemente dependiendo del fabricante del camión, el tipo de motor y el tipo de aceite utilizado. Los lubricantes sintéticos modernos con especificaciones de "larga duración" (Long Drain) pueden alcanzar intervalos de más de 100.000 km. Es fundamental seguir siempre la recomendación del libro de mantenimiento de tu vehículo.

¿Puedo usar aceite de coche en un camión o viceversa?

No, nunca debes hacerlo. Los aceites para camión están formulados con paquetes de aditivos completamente diferentes para soportar mayores niveles de hollín, presiones más altas y proteger componentes de mayor tamaño. Usar un aceite de coche en un camión provocaría un desgaste acelerado del motor.

¿Qué significa que un aceite de camión sea "SHPD"?

SHPD son las siglas de "Super High Performance Diesel". Es una clasificación que indica que el aceite es de muy alto rendimiento, diseñado para motores diésel sobrealimentados que operan en condiciones severas y permiten intervalos de drenaje extendidos.

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ACEITE PARA CAMIONES

El motor de tu negocio no puede parar. Descubre nuestro catálogo de aceites para camiones y vehículos industriales. Máxima protección para largas distancias y motores Euro VI.

15W40 / 10W40 Flotas y Larga Distancia
(Alta Protección)

Low SAPS (Euro 6) Protección FAP y SCR
(Ahorro de Combustible)

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Fuera de stock

5w30

Repsol Giant 5w30 FE-LL 5L

REPSOL

RPP9550LL

41,49 €

Repsol Giant 5w30 es un Aceite sintético de muy altas prestaciones dirigido a vehículos pesados. Se caracteriza por cumplir con los requisitos exigidos por la mayoría de fabricantes para ser considerado de larga duración (Long Life). Además, por su viscosidad y capacidad de trabajo a cualquier temperatura, ahorra combustible y contribuye a la reducción de...

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Fuera de stock

ACEITE PARA CAMIONES

Aceite Camion Urania 800 E 20w50 5Ltrs

PETRONAS

21395019

28,49 €

El Aceite para Camiones PETRONAS Urania 800 está formulado con ViscGuardTM para proteger eficazmente contra los depósitos del motor, hollín, ceniza, depósitos y barniz, evitando el desgaste por abrasión y la oxidación para mantener una viscosidad óptima del aceite. ESPECIFICACIONES:API CF-4 MB 228.1 PERF MAN 271 PERF VOLVO VDS PERF.

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ACEITE PARA CAMIONES

tx Racing Oil 10W40 LS E9/E11 UHPD 5L

TX RACING OIL

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32,52 € 46,45 €

Racing Oil 10W40 LS E9/E11 UHPD 5L es un aceite sintético de última generación diseñado para motores diésel de alto rendimiento. Cumple con las exigentes normas ACEA E9/E11 y las principales homologaciones de fabricantes como Volvo, MAN, Renault, CAT, DAF, Scania y Cummins. Ideal para flotas profesionales, camiones, autobuses y vehículos industriales.

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ENTREGA SUPERIOR A 72H

ACEITE PARA CAMIONES

Motul 15W40 Tekma Supra E7 5L

MOTUL

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22,48 €

El lubricante de alto rendimiento de Motul para todos los motores diésel europeos, americanos y japoneses de bajas emisiones, turboalimentados o atmosféricos.Norma Clave ACEA E7: Garantiza un control superior del hollín y la limpieza del pistón, esencial para la durabilidad de los motores de trabajo pesado. Homologaciones Oficiales: Aprobado por los...

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ACEITE PARA CAMIONES

tx Racing Oil 15W40 TD EXTRA E7 SHPD 5L

TX RACING OIL

100080005

20,29 € 28,98 €

Aceite lubricante 15w40 SHPD diseñado para cumplir los requerimientos más exigentes de los motores diésel de última generación. Aceite específicamente diseñado para los vehículos más modernos que requieran lubricantes ACEA E7 y API CI-4 ESPECIFICACIONES:ACEA E7/E5 API CI-4/CH-4/SL VOLVO VDS-3 MAN 3275-1 MB 228.3 Deutz Doc III

ACEITE PARA CAMIONES

Repsol Giant 9540 UHPD 10w40 5L

REPSOL

RPP1005MFB

33,48 €

SUSTITUTO DEL REPSOL SUPER TURBO UHPD 10w40 Aceite lubricante sintético de última generación del más elevado nivel de calidad. Especialmente recomendado para motores diesel sobrealimentados de vehículos comerciales de largo recorrido (TIR) con periodos de cambio extraordinariamente largos.

tx Racing Oil 15W40 TD EXTRA E7 SHPD 20L

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ACEITE PARA CAMIONES

tx Racing Oil 15W40 TD EXTRA E7 SHPD 20L

TX RACING OIL

100080020

81,19 € 115,98 €

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ACEITE PARA CAMIONES

Texaco 10w40 Ursa Premium TDX 5L

TEXACO

6020430

27,89 € 39,84 €

Ursa Premium TDX (E4) es un lubricante de motor parcialmente sintético de alto rendimiento para motor diésel, diseñado para cumplir con los actuales requerimientos de ACEA... ESPECIFICACIONES:ACEA E4, E7 API CI-4 Cummins 20071/20072 Cummins 20077/20078 Daimler MB-approval 228.5 Deutz DQC III-10más...

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ACEITE PARA CAMIONES

Mannol 15w40 TS-4 SHPD 5L

MANNOL

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24,98 €

Innovador aceite de motor semi-sintético (ésteres + HC-synthes) para motores diesel de servicio pesado y de alta velocidad con y sin turbocompresor que operan en condiciones difíciles. El aceite cumple con la Especificación GLOBAL-DHD-1, que tiene en cuenta todos los requisitos de fabricantes europeos, americanos y japoneses de motores diesel pesados...

10w40

Motul Tekma Mega X 10w40 LS 20L

MOTUL

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138,94 €

TEKMA MEGA-X 10W-40 LS es un aceite lubricante de alto rendimiento y bajo contenido en SAPS, formulado con bases sintéticas para ofrecer una excelente protección contra el desgaste, control de hollín y ahorro de combustible, para motor. Diseñado para su uso motores diésel de servicio pesado que cumplen con los estrictos requisitos de las normas de...

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ACEITE PARA CAMIONES

tx Racing Oil 10W40 LS E7/E9 UHPD 20L

TX RACING OIL

100010020

126,27 € 180,39 €

Aceite lubricante 10w40 UHPD de tecnología sintética de máxima calidad con un contenido reducido en cenizas (Mid SAPS), que evita la obstrucción de los sistemas que incorporan filtros de partículas, además de proteger los sistemas catalíticos y minimizar las emisiones contaminantes ESPECIFICACIONES:ACEA E6/E4/E7 API CK-4 VOLVO VDS-4.5 MAN...

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ACEITE PARA CAMIONES

Repsol Giant 7410 SHPD 15w40 5L

REPSOL

RP1155

20,88 € 34,80 €

SUSTITUTO DEL REPSOL SUPER TURBO SHPD Aceite lubricante SHPD de muy alto rendimiento y nivel de calidad. Recomendado para todo tipo de motores diésel, especialmente para los motores sobrealimentados de vehículos TIR. Cumple los requisitos tanto de los fabricantes de motores, como las clasificaciones y especificaciones internacionales para un lubricante...

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Guía del Transportista: Mantenimiento de Flotas

Intervalos Prolongados (Long Drain)

Sabemos que un camión en el taller es dinero perdido. Nuestros aceites sintéticos y de tecnología sintética están formulados con una alta resistencia a la oxidación, permitiendo extender los intervalos de cambio de aceite según las indicaciones del fabricante.

Protección de Sistemas Anti-contaminación

Las normativas medioambientales exigen motores limpios. Las gamas Low SAPS y Mid SAPS (Bajas en Cenizas Sulfatadas, Fósforo y Azufre) evitan el taponamiento del Filtro de Partículas Diésel (DPF/FAP) y protegen los catalizadores SCR (AdBlue).

Ahorro de Combustible (Fuel Economy)

En una flota de vehículos pesados, reducir el consumo un 1% supone miles de euros al año. Las viscosidades modernas como los 5W-30 para vehículos industriales reducen la fricción interna del motor desde el primer arranque en frío.

Homologaciones Originales (OEM)

Trabajamos con primeras marcas (Repsol, Mobil, Castrol, Petronas) que cumplen las homologaciones más severas de los constructores europeos y americanos: Volvo, Mercedes-Benz, MAN, Scania, Iveco, DAF y Renault Trucks.

¿Tu camión requiere normativas específicas como Volvo VDS-4.5 o MAN M 3677? Consúltanos.

Comprar Aceite para Camiones y Vehículos Pesados

El motor de un vehículo industrial Heavy Duty (HD) trabaja bajo condiciones de estrés, temperatura y carga que no tienen comparación con el sector de los turismos. En Lubricantes Web somos especialistas en flotas y transportistas autónomos. Comprar aceite para camiones de alta calidad es la decisión más rentable para tu negocio, ya que neutraliza los ácidos derivados de la combustión del diésel, mantiene en suspensión el hollín para evitar el desgaste de los cilindros y reduce drásticamente el coste total de propiedad (TCO) de la cabeza tractora.

¿Por qué mi camión Euro VI necesita un aceite Low SAPS?

Con la llegada de las normativas de emisiones Euro V y Euro VI, los tubos de escape de los camiones se convirtieron en auténticas plantas químicas rodantes equipadas con válvulas EGR, sistemas de inyección de AdBlue (SCR) y Filtros de Partículas Diésel (DPF). Si utilizas un aceite mineral tradicional 15W40 (alto en cenizas), este generará unos residuos sólidos durante su evaporación normal que taponarán el filtro de partículas en pocos meses, provocando una pérdida drástica de potencia y una avería carísima. Las normativas de constructores (ACEA E6, E9 o las nuevas E8 y E11) aseguran que el lubricante es compatible con estos delicados sistemas anti-contaminación.

Viscosidades adaptadas a cada ruta (15W40, 10W40, 5W30)

Disponemos de lubricantes adaptados a la antigüedad y exigencia de tu flota. Los clásicos aceites 15W-40 (minerales o de tecnología sintética) siguen siendo la opción más robusta para motores más antiguos o maquinaria de obra pública. Si buscas alargar los mantenimientos y mejorar la protección, el salto al 10W-40 sintético es el estándar actual en el transporte de larga distancia. Por último, para las flotas más modernas que buscan arañar cada céntimo al consumo de diésel por kilómetro, las formulaciones sintéticas de baja viscosidad 5W-30 son la elección de los principales fabricantes europeos (Scania LDF-4, Mercedes MB 228.51/52, MAN M3677, etc.).

Encuentra tu filtro en 2 pasos

Neumaticos

Busca tu Neumático por Medida

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Repsol Giant 5w30 FE-LL 5L

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Repsol Giant 9540 UHPD 10w40 5L

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Mannol 15w40 TS-4 SHPD 5L

Motul Tekma Mega X 10w40 LS 20L

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Repsol Giant 7410 SHPD 15w40 5L

Guía del Transportista: Mantenimiento de Flotas

Intervalos Prolongados (Long Drain)

Protección de Sistemas Anti-contaminación

Ahorro de Combustible (Fuel Economy)

Homologaciones Originales (OEM)

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¿Por qué mi camión Euro VI necesita un aceite Low SAPS?

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