5w40

La principal diferencia es la densidad en caliente (100°C). El 5W40 es más grueso, creando una película protectora superior. Ideal para motores con alto kilometraje (reduce consumo de aceite), climas muy calurosos o conducción exigente.

Solo en caso de emergencia extrema. Al mezclar viscosidades distintas, alteras las propiedades del lubricante y el resultado es impredecible. Recomendamos rellenar siempre con el mismo grado SAE para garantizar la protección.

Sí, pero elige bien. Para BMW necesitas la norma Longlife-04 y para TDI Inyector Bomba la norma VW 505.01. Ambas normas suelen venir juntas en nuestros aceites tipo "C3" (etiqueta verde). Revisa siempre la ficha del producto.

Nuestros aceites cubren las normas más exigentes:
• ACEA A3/B4: Alto rendimiento sin DPF.
• ACEA C3: Protección para Filtro de Partículas (DPF).
• VW 505.01 / 505.00: Grupo VAG.
• BMW Longlife-04 y MB 229.51.

Recomendamos cambiar el 5W40 cada 15.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Aunque sean aceites de larga duración, en motores con cierta edad es vital mantener el aceite fresco para cuidar el turbo y los taqués hidráulicos.

La mayoría de nuestros 5W40 premium (Motul 8100, Castrol Edge) son 100% Sintéticos. También disponemos de gamas con tecnología sintética (Repsol Elite, Total Quartz 9000) que ofrecen una relación calidad-precio imbatible.