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Emers 5w30 Platinum C3 504 507 5L
El Emers Platinum 5W30 C3 504/507 es un lubricante 100% sintético premium formulado con bases PAO y Grupo III. Diseñado para ofrecer la máxima protección en motores modernos.
Es la opción perfecta para el Grupo VAG, cumpliendo la exigente norma VW 504.00 / 507.00 y protegiendo los Filtros de Partículas (DPF) con su tecnología Mid SAPS (ACEA C3).
- Máxima Calidad: Base sintética PAO altamente resistente.
- Cobertura Total: MB 229.52, BMW LL-04 y Porsche C30.
NOTA: Retrocompatible con normas VW anteriores (excepto modelos Touareg R5/V10).
Emers Platinum 5W30 C3: Base PAO y máxima protección para tu motor
Cuando buscas la máxima excelencia en lubricación, la formulación de la base es clave. El Emers Platinum 5W-30 C3 no es un lubricante sintético convencional; ha sido desarrollado utilizando una mezcla de bases sintéticas del Grupo III y bases PAO (Polialfaolefinas). Esta química avanzada proporciona una película de aceite virtualmente irrompible, reduciendo drásticamente la fricción interna y soportando cargas térmicas extremas sin degradarse, lo que se traduce en un notable ahorro de combustible gracias a su excelente fluidez.
El rey del Grupo VAG y los sistemas Inyector-Bomba
Este lubricante ha sido diseñado para superar la norma más exigente del grupo alemán: la VW 504.00 / 507.00. Posee unas propiedades de lubricación excepcionales para aguantar la carga mecánica adicional que generan los sistemas de inyector-bomba de Volkswagen, Audi, Seat y Skoda. Además, es totalmente retrocompatible con las normativas anteriores del grupo (VW 501.00, 502.00, 503.00, 505.00, 505.01 y 506.00). Nota: Por exigencias de ingeniería de la marca, los motores específicos del VW Touareg R5 y V10 quedan excluidos de esta retrocompatibilidad y deben usar estrictamente la norma 506.01 original.
Tecnología Mid SAPS: Vida eterna para tu Filtro de Partículas (DPF)
Totalmente adaptado a las normativas de impacto medioambiental EURO IV y EURO V, el Emers Platinum cuenta con tecnología Mid SAPS (bajo contenido en Azufre, Fósforo y Cenizas Sulfatadas) y cumple con el estándar europeo ACEA C2/C3. Su fórmula previene el bloqueo prematuro del Filtro de Partículas Diésel (DPF) y protege los catalizadores de los motores de gasolina, disminuyendo las emisiones de gases contaminantes y ahorrando miles de euros en averías del sistema de escape.
Un auténtico fuera de serie multimarca
Aunque brilla con luz propia en motores del Grupo VAG, su paquete de aditivos de última generación (homologado bajo API SN Plus) lo certifica para una amplísima gama de vehículos premium. Supera las estrictas pruebas de Mercedes-Benz (MB 229.52), BMW (LongLife-04) y es el lubricante prescriptivo para motores deportivos que exigen la especificación Porsche C30, cubriendo también marcas como Ford, GM (Dexos 2), Fiat, Chrysler y PSA.
Especificaciones Técnicas del Producto
| Marca | Emers |
|---|---|
| Gama | Platinum (Bases PAO + Grupo III) |
| Viscosidad SAE | 5W-30 |
| Normativa Europea (ACEA) | ACEA C2 / C3-12 | ACEA A3/B4 |
| Normativa Americana (API) | API SN Plus |
| Homologaciones VAG & Porsche | VW 504.00 / 507.00 | Porsche C30 |
| Homologaciones Mercedes & BMW | MB 229.52 (Cubre 229.51/229.31) | BMW LongLife-04 |
| Otras Especificaciones | GM Dexos 2 | Ford WSS-M2C917-A | PSA B71 2290/2297 | Fiat 9.55535-S3/DS1/GS1 | Chrysler MS 11106 |
| Compatibilidad Filtro Partículas | Sí (Tecnología Mid SAPS DPF/FAP) |
| Formato | Garrafa 5 Litros |
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Qué ventaja tiene que este aceite contenga bases PAO?
Las bases PAO (Polialfaolefinas) son lubricantes 100% sintéticos creados en laboratorio que ofrecen una estabilidad térmica muy superior a los aceites convencionales. Resisten mejor la evaporación a altas temperaturas, protegen más contra el desgaste en frío y alargan la vida útil del motor de forma significativa.
Mi coche requiere la norma VW 505.01, ¿puedo usar este aceite?
Sí, absolutamente. La normativa superior VW 504.00/507.00 que posee este aceite Emers es retrocompatible y cubre por completo las especificaciones anteriores del Grupo VAG (como la 505.01 para motores de inyector-bomba o la 502.00). La única excepción en la que NO debes usarlo es en los modelos Volkswagen Touareg R5 y V10.
¿Es seguro para los coches diésel modernos con DPF?
Sí, es un aceite formulado bajo el estándar europeo ACEA C3 (Mid SAPS), lo que garantiza que genera un bajo nivel de cenizas sulfatadas durante la combustión, protegiendo al máximo el Filtro de Partículas Diésel (DPF) y evitando que se obstruya.
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