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Motul 7100 20w50 4T 4L
El Motul 7100 4T 20W-50 es el lubricante 100% sintético con tecnología Éster definitivo para motocicletas Custom, V-Twin y mecánicas sometidas a condiciones severas de calor.
Su alta viscosidad en caliente garantiza una presión de aceite óptima en motores de gran cilindrada (refrigerados por aire), protegiendo al máximo los cilindros y reduciendo el ruido mecánico de la caja de cambios.
- Nueva Fórmula: Homologación API SP (Máxima limpieza) y JASO MA2 T903:2023.
- Ideal para: Harley-Davidson, Indian, BMW y ATV/UTV.
- Rendimiento: Previene el desgaste y suaviza el tacto del embrague.
MÁXIMA PROTECCIÓN TÉRMICA
La resistente película de Éster evita que el aceite se degrade por cizallamiento, garantizando un engrase seguro en tráfico denso o rutas veraniegas bajo temperaturas extremas.
Motul 7100 20W50 4T: El guardián de los motores V-Twin y Custom
Si pilotas una motocicleta de gran cilindrada, sabes perfectamente el calor que puede llegar a desprender el motor en un semáforo o subiendo un puerto de montaña en verano. Los grandes motores bicilíndricos (V-Twin) castigan enormemente los lubricantes convencionales. El Motul 7100 20W-50 4T, formulado con tecnología Éster 100% sintética, ha sido diseñado para soportar estas altas temperaturas sin perder viscosidad, manteniendo la presión de aceite constante y blindando tu motor contra el desgaste.
Cambios de marcha más silenciosos
Las cajas de cambio de las motos Custom suelen ser toscas y ruidosas (el famoso "clonk" al meter primera). Gracias a su grado 50 en caliente y a su excelente estabilidad al cizallamiento, este aceite amortigua los impactos entre los engranajes, protegiendo la caja de cambios y haciendo que las transiciones de velocidad sean mucho más suaves y precisas.
Nueva homologación JASO MA2 (2023)
El agarre del embrague lo es todo al transmitir el tremendo par motor de una gran cilindrada a la rueda trasera. La reciente actualización a la norma JASO T903: 2023 (MA2) proporciona el nivel de fricción más eficiente y exacto entre los discos del embrague húmedo. Tu moto responderá de forma inmediata y sin patinajes al abrir gas a fondo.
Limpieza extrema con API SP
El estándar API SP es el nivel de calidad más alto para motores modernos. Garantiza un control absoluto de la formación de depósitos en los pistones y anillos, mejora la resistencia a la oxidación del aceite y cuenta con un contenido optimizado de fósforo y azufre que cuida a la perfección de los sistemas catalíticos y de inyección de aire modernos.
Especificaciones Técnicas del Producto
| Marca | Motul |
|---|---|
| Gama | 7100 4T |
| Viscosidad | 20W-50 |
| Tecnología | 100% Sintético (Base Éster) |
| Tipo de Motor | 4 Tiempos (Refrigeración líquida o por aire) |
| Normativa API | API SP |
| Normativa JASO | JASO MA2 (T903:2023) |
| Formato | Garrafa 4 Litros |
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Es este el aceite adecuado para mi Harley-Davidson?
Sí. El grado 20W50 es la viscosidad recomendada por excelencia para la gran mayoría de los motores V-Twin de Harley-Davidson (Evolution, Twin Cam, Milwaukee-Eight). Su resistencia térmica es perfecta para estos motores de refrigeración por aire.
¿Qué mejora aporta la nueva normativa API SP?
La normativa API SP (que sustituye a la antigua SN) asegura una mayor protección contra el desgaste de la cadena de distribución, mejor compatibilidad con los catalizadores y evita la acumulación de barros y barnices en el interior del cárter, alargando la vida del motor.
¿Cada cuántos kilómetros debo cambiar el aceite?
La alta resistencia de la película sintética de este aceite le permite soportar intervalos de mantenimiento prolongados de hasta 16.000 km. No obstante, debes respetar SIEMPRE el kilometraje o límite de tiempo anual que marque el libro de mantenimiento de tu motocicleta.
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