¿Qué significa Low SAPS en el aceite Total Ineo?

Significa que tiene un bajo contenido en cenizas sulfatadas, fósforo y azufre. Es una tecnología obligatoria para no obstruir ni dañar el Filtro de Partículas (FAP/DPF) de los coches modernos.

¿Para qué coches sirve la norma PSA B71 2290?

Es la normativa oficial para la gran mayoría de motores diésel HDi y gasolina de Peugeot, Citroën y DS Automobiles.

¿Es aceite 100% sintético?

Sí, el Total Quartz Ineo ECS 5W30 es un lubricante de tecnología de síntesis de altísimas prestaciones, preparado para intervalos de mantenimiento largos.

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Total Quartz Ineo 5w30 ECS 5L

El Total Quartz Ineo 5w30 ECS es un lubricante sintético de tecnología avanzada Low SAPS (Bajo en Cenizas), diseñado en exclusiva por y para los motores del Grupo PSA (Peugeot, Citroën y DS).

Gracias a su formulación de vanguardia, es el aceite de primer llenado y la opción oficial de reposición en talleres. Garantiza un importante ahorro de combustible (Fuel Economy) y optimiza el funcionamiento de los sistemas anticontaminación, especialmente el Filtro de Partículas (FAP/DPF).

Formato: Garrafa de 5 Litros.
Tecnología: 100% Sintético (Low SAPS).
Normativa oficial PSA: PEUGEOT CITROËN B71 2290.
Normativa ACEA: C2.
Beneficio: Protege el FAP y reduce el consumo de carburante.

ESPECIFICACIONES:

ACEA C2
PSA B71 2290
FIAT 9.55535-S1
IVECO 18-1811 SC1

Pídelo antes de 2 horas y 23 minutos y recíbelo entre mañana y jueves 14 con ENVIO INTEGRADO (ISLAS NO DISPONIBLE ENVIO GRATIS)

Total Ineo 5W30 ECS : El aceite original para Peugeot y Citroën

Cuando conduces un vehículo del Grupo PSA (Peugeot, Citroën, DS Automobiles), la elección del lubricante no es un juego. El Total Quartz Ineo ECS 5W30 ha sido desarrollado conjuntamente con los ingenieros de la marca para superar los requisitos de los motores HDi y gasolina más exigentes. No es solo un aceite, es la pieza clave para mantener tu motor como el primer día.

Protección total del Filtro de Partículas (Low SAPS)

La tecnología Low SAPS (bajo contenido en cenizas sulfatadas, fósforo y azufre) de este aceite evita la obstrucción prematura del Filtro de Partículas (FAP o DPF). Usar un aceite convencional que no sea "Low SAPS" en estos vehículos provocará averías costosas en el sistema de escape y pérdida de potencia. Con el Total Ineo ECS, la vida útil del FAP se alarga al máximo.

Tecnología ECS (Emission Control System) y Fuel Economy

Las siglas ECS significan "Sistema de Control de Emisiones". Este lubricante no solo reduce las emisiones contaminantes (CO2, NOx), sino que su baja fricción interna permite un ahorro de combustible de hasta un 3,5% en comparación con un aceite de referencia, cumpliendo holgadamente con la estricta normativa ACEA C2.

Compatibilidad de Vehículos (Norma PSA B71 2290)

Este aceite cuenta con la homologación oficial PSA B71 2290, siendo el producto recomendado para:

PEUGEOT y CITROËN: La inmensa mayoría de motores diésel HDi, e-HDi y BlueHDi (que requieran 5W30), así como mecánicas de gasolina y vehículos comerciales (Berlingo, Partner, Jumpy, Expert).
TOYOTA y FIAT: Excelente para vehículos como el Toyota Proace o Fiat Scudo/Ducato que montan motores de origen PSA y requieren la norma ACEA C2.

*Nota: Excelente resistencia a la oxidación, lo que permite cumplir con los intervalos de mantenimiento prolongados que exige el fabricante.

Preguntas Frecuentes

¿Es válido para motores con AdBlue (BlueHDi)?

Sí. La norma PSA B71 2290 es totalmente compatible con la mayoría de motores BlueHDi que exigen un aceite 5W30. Protege eficazmente el catalizador SCR y las válvulas EGR.

¿Qué diferencia hay entre ACEA C2 y ACEA C3?

Ambos son aceites Low SAPS para filtros de partículas, pero la norma C2 (la de este aceite Total) está diseñada para priorizar el ahorro de combustible (Fuel Economy) reduciendo la fricción, característica exigida por los motores de origen francés y asiático.

¿Sustituye al antiguo Total Quartz 9000?

Sí. Para vehículos PSA con Filtro de Partículas, el Ineo ECS 5W30 es la evolución natural y obligatoria frente a los aceites de la gama 9000 (que solían ser 5W40 sin tecnología Low SAPS).