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Motul Multi ATF 1L
El Motul Multi ATF es un fluido 100% sintético de altísimo rendimiento, diseñado para cajas de cambios automáticas modernas, convertidores de par y sistemas de dirección asistida.
Su fórmula multimarca supera ampliamente las normativas DEXRON III y MERCON, siendo la solución ideal para transmisiones europeas, asiáticas y americanas. Proporciona cambios de marcha ultra suaves y evita vibraciones indeseadas.
- Versatilidad: Apto para cajas automáticas y direcciones asistidas.
- Confort: Elimina tirones y reduce el retraso al cambiar de marcha.
- Excepciones: No apto para transmisiones que exijan normativa DEXRON VI.
EL COMODÍN DEL TALLER
Un solo fluido para dominar (casi) todas las cajas automáticas. Protege los engranajes frente a cargas extremas y mantiene una fluidez perfecta incluso en arranques bajo cero.
Motul Multi ATF: Suavidad y precisión para tu transmisión automática
Las transmisiones automáticas y los sistemas de dirección asistida modernos funcionan bajo márgenes de tolerancia mínimos y altísimas presiones hidráulicas. Un ATF (Automatic Transmission Fluid) degradado provoca tirones, vibraciones al salir desde parado y endurecimiento de la dirección. El Motul Multi ATF es un lubricante 100% sintético de alta tecnología que restaura la suavidad operativa de tu vehículo, garantizando una respuesta inmediata y una sensación de cambio de marchas imperceptible.
Protección contra vibraciones y cizallamiento
¿Notas una ligera vibración al acelerar o un retraso cuando la caja engrana la siguiente marcha? Este fluido está diseñado con aditivos modificadores de fricción que optimizan el deslizamiento del embrague de bloqueo (Lock-up) en el convertidor de par. Además, su base 100% sintética ofrece una estabilidad al cizallamiento excepcional, manteniendo la presión hidráulica intacta incluso a altísimas temperaturas y reduciendo el desgaste de los engranajes epicicloidales.
El fluido universal (Dexron III y Mercon)
La gran ventaja del Motul Multi ATF es su amplísimo espectro de homologaciones. Es totalmente válido para cajas automáticas (controladas electrónicamente, de modo secuencial o manual) de vehículos americanos (GM, Ford, Chrysler), asiáticos (Toyota, Nissan, Hyundai, Mitsubishi) y europeos (BMW, Mercedes-Benz, Peugeot, Renault). Cubre sobradamente los requerimientos de los sistemas mecánicos e hidráulicos que exijan normativas DEXRON (I, II, IID, III) o MERCON.
Perfecto para Direcciones Asistidas e Inversores Náuticos
Este formato de 1 Litro es la compra maestra para realizar el purgado y cambio de líquido de las bombas de dirección asistida hidráulica de la inmensa mayoría del parque automovilístico. También es altamente recomendado para el engrase de inversores de marcha en embarcaciones de recreo y maquinaria hidrostática.
Especificaciones Técnicas del Producto
| Marca | Motul |
|---|---|
| Tipo de Fluido | ATF (Automatic Transmission Fluid) |
| Tecnología de Base | 100% Sintético |
| Color del Fluido | Rojo |
| Normativas Principales | DEXRON III G / III H / DEXRON II D / II E | MERCON / MERCON V |
| Aplicación | Cajas Automáticas, Convertidores de Par, Dirección Asistida |
| Limitación de Uso | NO apto para cajas que requieran DEXRON VI o CVT / DSG |
| Formato | Bote 1 Litro |
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Puedo usar el Motul Multi ATF en el bote de mi dirección asistida?
Sí, la inmensa mayoría de bombas de dirección asistida hidráulica (especialmente en coches de los años 90 y 2000) utilizan fluido tipo ATF Dexron II o Dexron III. Este Motul 100% sintético mejorará el tacto del volante y reducirá los zumbidos de la bomba en los topes de dirección.
¿Qué pasa si mi coche exige normativa DEXRON VI?
Este producto no es compatible con la normativa DEXRON VI (diseñada para cajas automáticas más modernas con menor viscosidad y requisitos específicos de ahorro de combustible). Si tu manual exige Dexron VI, debes buscar un fluido ATF específico que cuente con esa homologación exacta.
¿Se puede mezclar con el ATF rojo que ya lleva mi coche?
Sí, el fabricante garantiza que el Motul Multi ATF puede mezclarse con total seguridad con lubricantes similares (minerales o sintéticos) que cumplan las mismas normativas. No obstante, para obtener el 100% de sus beneficios, lo ideal es realizar un vaciado y llenado completo del circuito.
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