Regenerador Filtro Particulas DPF Wynn´s 325ml

El regenerador Wynn´s para el filtro de Particulas DPF - FAP es un aditivo que se añade al gasóleo y propicia un tratamiento químico en motores diesel que limpia los filtros de partículas obstruidos y reduce las emisiones de hollín.

Propiedades:

• Limpia y regenera fácilmente los filtros de partículas diesel obstruidos, sin necesidad de desmontarlos.
• Actúa como activador para optimizar la combustión y disminuir la acumulación de hollín.
• Reduce la temperatura de combustión del hollín  mejorando así su combustión y eliminación.
• Restablece el rendimiento normal del motor.
• Evita los frecuentes gastos de mantenimiento causados por la regeneración manual de los filtros de hollín obstruidos.
• Especialmente apto para vehículos de circulación urbana
• Reduce la acumulación de partículas de hollín en el filtro.
• Puede ser utilizado en vehículos equipados con sistemas de regeneración del filtro propios. (Algunas marcas de vehículos equipan los motores diesel con un pequeño depósito conteniendo un aditivo que es añadido automáticamente al carburante para limpiar el filtro de hollín. Añadiendo Wynn’s DPF Regenerator al depósito de gasóleo no causará ningún problema a los sistemas de regeneración incorporados. Por el contrario reforzará la regeneración del filtro.)
• Obtiene resultados inmediatos a su aplicación.

Aplicaciones:

• Para motores diesel equipados con cualquier tipo de filtros de partículas.
• Para vehículos que utilicen gasóleo y biodiesel, hasta B30, como combustible.

Modo de Empleo.

Verter el producto en el deposito de combustible antes de llenarlo.

En caso de conducir distancias muy cortas (menos de 1 Km o conducción que implique parar y arrancar constantemente), recomendamos que realice una distancia más larga de continuo (preferiblemente más de 10 Km) para completar la regeneración.

Un bote trata entre 40 y 70 litros de gasoil (normal o premium). Compatible con todos los vehículos diésel equipados con filtro de particulas (con o sin aditivo). Sin peligro alguno para el filtro o convertidor catalitico. Compatible con inyección de alta presión.

El tratamiento se puede repetir cada 3000 Km o cada 3 depósitos completos.