Texaco 10w40 Ursa Premium TDX 5L

Ursa Premium TDX (E4) es un lubricante de motor parcialmente sintético de alto rendimiento para motor diésel, diseñado para cumplir con los actuales requerimientos de ACEA, así como las más exigentes especificaciones de los fabricantes de vehículos para motores Euro IV y V.

Ursa Premium TDX (E4) está formulado mediante la combinación de un aceite base parcialmente sintético y un avanzado paquete de aditivos, todo ello diseñado para garantizar una alta y prolongada protección frente al desgaste y una larga vida en servicio. Ventajas y beneficios

• Facilita una protección global de las flotas de vehículos – ofrece una protección y un rendimiento homogéneo independientemente de las variaciones de la calidad del combustible usado en cada región

• Intervalos de cambio extendidos – contribuye a una óptima protección del motor, garantizando el máximo rendimiento del motor durante los largos periodos de cambio de aceite y prolongando la vida en servicio • Mejora la protección del equipo – el efectivo control de la formación de ácidos reduce los gastos por mantenimiento y prolonga la vida en servicio del motor

• Alto rendimiento de limpieza del motor – su excepcional control de formación de depósitos ayuda a mantener la protección y rendimiento del motor

• Resistencia al desgaste – formulado para ofrecer una alta resistencia al desgaste y la protección al pulido

• Protección frente a altas temperaturas – su gran resistencia a la oxidación mejora la protección frente al espesamiento a altas temperaturas y la vida en servicio

• Eficaz supresión de espuma – alta capacidad de eliminación de espumas que facilita una optima lubricación del motor y un menor desgaste de sus componentes

Aplicaciones

• Formulado para su uso en camiones que no estén equipados con filtro de partículas diésel (DPF) o trampas de regeneración continua (CRTs), y que operan en mercado internacional con combustibles de alto contenido en azufre y periodos extendidos de cambio

• Ursa Premium TDX (E4) está también recomendado para su uso en motores destinados a transporte por carretera y obra publica, donde los fabricantes no homologan aceites, sino que publican los requisitos de rendimiento y aplicaciones de servicio requeridos. Se aconseja al usuario final consultar las recomendaciones del fabricante para aplicar el intervalo de cambio de aceite correcto

ESPECIFICACIONES:

• ACEA E4, E7
• API CI-4
• Cummins 20071/20072
• Cummins 20077/20078
• Daimler MB-approval 228.5
• Deutz DQC III-10
• Mack EO-M Plus, EO-N
• MAN 3277
• MTU Type 3
• Renault RLD-2, RXD
• Scania LDF-2
• Volvo VDS-3 Nivel de rendimiento