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tx Racing Oil 15W40 TD EXTRA E7 SHPD 200L
El tx Racing Oil 15W40 TD Extra E7 es un lubricante mineral de tecnología SHPD (Super High Performance Diesel), diseñado para satisfacer las demandas de motores diésel pesados de última generación que operan bajo condiciones severas de carga y kilometraje.
Este formato industrial es la solución más rentable para el mantenimiento de flotas mixtas (camiones, autobuses, tractores y maquinaria de obra pública). Su formulación avanzada con alto TBN neutraliza los ácidos y controla el hollín, cumpliendo con las normativas Euro 3, Euro 4 y Euro 5 de fabricantes como Volvo, Mercedes-Benz y MAN.
- Formato: Bidón Industrial de 200 Litros.
- Viscosidad: SAE 15W-40.
- Calidad: SHPD (Intervalos extendidos).
- Normativas: ACEA E7 / API CI-4.
- Aplicación: Motores sin Filtro de Partículas (DPF).
Aceite 15W40 E7 SHPD: Potencia y Ahorro para tu Flota
En el transporte profesional y la agricultura, el aceite no es un gasto, es una inversión. El tx Racing TD Extra 15W40 ha sido formulado para ofrecer una protección superior en el cilindro, evitando el "pulido de camisas" y manteniendo el motor limpio de depósitos incluso en intervalos de cambio prolongados.
¿Qué significa SHPD (Super High Performance Diesel)?
A diferencia de un 15W40 convencional, un lubricante SHPD como este está aditivado para resistir mucho más tiempo sin degradarse. Ofrece una estabilidad térmica superior y una capacidad de carga de hollín más alta, lo que permite alargar los intervalos de mantenimiento según las recomendaciones del fabricante (OEM), reduciendo los tiempos de parada de la máquina.
Compatibilidad Universal (ACEA E7 / API CI-4)
Este bidón es un auténtico comodín para el taller profesional. Cubre las especificaciones clave del mercado:
- Volvo VDS-3: El estándar de oro para camiones Volvo y Renault (RVI RLD-2) de la era Euro 3/4/5.
- MB 228.3: La norma clásica para motores Mercedes-Benz de servicio pesado.
- MAN M 3275-1: Para toda la gama de camiones y autobuses MAN sin DPF.
- Maquinaria Agrícola: Ideal para tractores que requieran un aceite motor 15W40 de alto rendimiento (John Deere, New Holland, Case, Deutz).
Nota importante: Este aceite es "Full SAPS". Está recomendado para motores con sistemas SCR (AdBlue) y EGR, pero NO es apto para vehículos equipados con Filtro de Partículas Diésel (DPF). Si tu camión tiene DPF, necesitas un aceite ACEA E9 (Low SAPS).
Preguntas Frecuentes (Profesionales)
¿Sirve para camiones Euro 6?
Por lo general, no. Los camiones Euro 6 suelen llevar Filtro de Partículas (DPF) y requieren aceites bajos en cenizas (Low SAPS) normativa ACEA E9 o CK-4. Este aceite es ACEA E7, ideal para Euro 3, 4 y 5.
¿Puedo usarlo en maquinaria de obra pública?
Sí, es excelente para excavadoras, dumpers y palas cargadoras (Caterpillar, Komatsu, JCB) que monten motores diésel turboalimentados y operen en ambientes de mucho polvo y carga constante.
¿Qué diferencia hay con un 15W40 turismo?
Un 15W40 de coche (API SL/CF) no aguantaría ni 5.000 km en un camión. Este aceite SHPD tiene un paquete de aditivos detergentes y dispersantes mucho más potente (TBN alto) para neutralizar el azufre del gasoil y soportar los 30.000, 40.000 o más km que hace un camión entre cambios.
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