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Motul Tekma 5w30 Ultima LS 5L

El Motul Tekma Ultima 5W-30 LS (5 Litros) es un lubricante 100% sintético de tecnología avanzada "Low SAPS", diseñado específicamente para la última generación de camiones, autobuses y maquinaria pesada (Euro VI) que requieren la máxima eficiencia de combustible y protección de los sistemas de emisiones.

Es el aceite definitivo para flotas mixtas. Su normativa API CK-4 y ACEA E8/E11 garantiza la compatibilidad con filtros de partículas (DPF) y catalizadores SCR (AdBlue), permitiendo intervalos de cambio de aceite extendidos (Long Drain) aprobados por fabricantes como Scania, Volvo, Mercedes-Benz y MAN.

Formato: Garrafa de 5 Litros (Ideal reposición).
Viscosidad: SAE 5W-30 (Ahorro de combustible).
Tecnología: 100% Sintético Low SAPS.
Normativas: ACEA E8 / E11 (Sustituye E6/E9) y API CK-4.
Homologaciones Top: Scania LDF-4, Volvo VDS-4.5, MB 228.51/52.

Descripción
Detalles del producto

Motul Tekma Ultima 5W30 LS: Eficiencia y Protección Euro VI

En el transporte pesado, cada litro de combustible cuenta. El Motul Tekma Ultima 5W-30 LS ha sido formulado para reducir la fricción interna del motor, logrando un ahorro de combustible significativo frente a los aceites 15W40 o 10W40 convencionales, sin sacrificar la protección contra el desgaste.

Tecnología Low SAPS y Protección DPF

Los motores Euro IV, V y VI equipan costosos sistemas de postratamiento. Este lubricante cuenta con un bajo contenido en Cenizas Sulfatadas, Fósforo y Azufre (Low SAPS). Esto evita la obstrucción prematura del Filtro de Partículas Diésel (DPF) y protege los catalizadores SCR (AdBlue) y válvulas EGR contra el envenenamiento químico.

Máxima Cobertura de Flotas (Un aceite para todo)

Este producto es una solución logística integral. Gracias a su perfil de aditivos de última generación, cubre las normativas más exigentes del mercado:

Scania LDF-4: Permite duplicar la vida útil del DPF en comparación con la norma LDF-3 y es válido para motores de gas (GNC/GNL).
Volvo VDS-4.5 / Renault RLD-3: La especificación reina para motores Volvo modernos, superior en limpieza y resistencia a la oxidación.
Mercedes-Benz (Daimler): Cumple las nuevas normas DTFR 15C110 y 15C120 (antiguas MB 228.51 y 228.52).
MAN M3677 / M3477: Específico para camiones MAN Euro VI con intervalos de mantenimiento extendidos.

Retrocompatibilidad y Motores de Gasolina

Aunque está diseñado para lo último en tecnología diésel, el Tekma Ultima 5W30 es retrocompatible con motores Euro III y anteriores. Además, al cumplir la norma API SN, es apto para flotas mixtas que incluyan furgonetas de gasolina o gas, simplificando el stock del taller.

Preguntas Frecuentes (Profesionales)

¿Qué diferencia hay entre ACEA E7, E8 y E11?

ACEA ha actualizado sus normas. El ACEA E8 (que cumple este aceite) es para servicio pesado ultra alto (UHPD) con intervalos largos y protección DPF (Low SAPS). El ACEA E11 es para servicio medio (SHPD). Este aceite cubre ambas, garantizando máxima protección.

¿Puedo usarlo si mi camión pide 10W40?

Técnicamente, pasar a 5W30 mejora el arranque en frío y el consumo. Sin embargo, debes verificar que el fabricante de tu motor (ej. Volvo, Iveco, MAN) autorice la viscosidad 5W30 para tu modelo específico. Si lo autoriza, obtendrás un ahorro de combustible inmediato.

¿Es compatible con motores de Gas (GNC/GNL)?

Sí. Normativas como la Scania LDF-4 y la API SN certifican que este aceite controla la oxidación y nitración típicas de los motores de gas natural comprimido o licuado.

Marca