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Kubrax 5W40 C3 DPF 5L
El Aceite Kubrax 5W-40 C3 DPF es un lubricante de base sintética de alto rendimiento, diseñado para proteger los motores más exigentes y sus sistemas anticontaminación.
Con tecnología Mid SAPS (ACEA C3), es la opción ideal para vehículos diésel con Filtro de Partículas (DPF) y cumple con la estricta norma VW 505.01 para inyector-bomba.
- Protección DPF: Alarga la vida del sistema de escape.
- Cobertura OEM: VW 505.01, MB 229.51 y BMW LL-04.
RENDIMIENTO: Excelente protección contra el desgaste en frío y altísima estabilidad térmica.
Kubrax 5W-40 C3 DPF 5L: Protección avanzada y limpieza extrema
Los motores europeos modernos equipados con sistemas de postratamiento de gases requieren lubricantes muy específicos para no colapsar. El Kubrax 5W-40 C3 DPF es un aceite de altas prestaciones diseñado para blindar las mecánicas diésel y gasolina frente al desgaste, manteniendo al mismo tiempo los costosos sistemas anticontaminación en perfecto estado operativo.
Especialista en sistemas Inyector-Bomba (VW 505.01)
Este lubricante destaca por incorporar la exigente homologación VW 505.01 del Grupo Volkswagen. Esta norma es absolutamente crítica para los famosos motores TDI equipados con sistema de inyector-bomba (Pump-Düse), ya que el árbol de levas ejerce una presión extrema sobre el inyector. El paquete de aditivos antidesgaste de Kubrax soporta estas cargas mecánicas brutales sin romper la película lubricante, evitando el desgaste prematuro de las levas y taqués.
Tecnología Mid SAPS: Escudo para el Filtro de Partículas
Al cumplir con la normativa europea ACEA C3, estamos ante un aceite de contenido medio en cenizas sulfatadas, fósforo y azufre (Mid SAPS). Esta característica es vital para los vehículos diésel modernos, ya que previene la acumulación de residuos sólidos en el Filtro de Partículas Diésel (DPF / FAP), garantizando que las regeneraciones automáticas se realicen correctamente y alargando la vida útil del escape.
Versatilidad multimarca y alta protección térmica
Además de su rendimiento en el Grupo VAG, su perfil técnico lo hace ideal para talleres multimarca. Cubre la especificación Mercedes-Benz MB 229.51 y la BMW LongLife-04, asegurando largos intervalos de mantenimiento y una excelente fluidez en arranques en frío que irriga el turbocompresor de forma instantánea tras el contacto.
Especificaciones Técnicas del Producto
| Marca | Kubrax |
|---|---|
| Viscosidad SAE | 5W-40 |
| Normativa Europea (ACEA) | ACEA C3 (Cubre requerimientos de desgaste ACEA A3/B4) |
| Normativa Americana (API) | API SN / CF |
| Homologaciones Grupo VAG | VW 505.01 | VW 502.00 | VW 505.00 |
| Homologaciones Mercedes & BMW | MB 229.51 | BMW LL-04 |
| Compatibilidad Filtro Partículas | Sí (Tecnología Mid SAPS DPF/FAP) |
| Formato | Garrafa 5 Litros |
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Es obligatorio usar la norma VW 505.01 en mi coche TDI?
Sí, si tu motor Volkswagen, Seat, Audi o Skoda cuenta con sistema de inyección por Inyector-Bomba (sin common-rail), es imperativo utilizar un aceite con la norma VW 505.01. Usar un aceite diferente provocará el desgaste acelerado del árbol de levas.
¿Puedo usar el Kubrax 5W40 C3 en un coche antiguo sin filtro de partículas (DPF)?
Sí, es totalmente seguro. Su formulación cumple y supera los requerimientos de protección antidesgaste de la norma ACEA A3/B4, por lo que lubrica a la perfección motores antiguos de gasolina y diésel, aportando además una limpieza interna superior.
¿Qué significa que sea Mid SAPS (ACEA C3)?
Significa que durante el proceso de combustión, el aceite genera una cantidad muy reducida de residuos sólidos (cenizas sulfatadas). Esto evita que los conductos capilares del Filtro de Partículas (DPF) se obstruyan, previniendo pérdidas de potencia y averías de motor.
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