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Vancal 10w40 Synth 5L
El Vancal 10W-40 Synth es un lubricante de base semi-sintética de gran fiabilidad, diseñado para el mantenimiento diario de turismos y furgonetas de gasolina y diésel (de inyección directa o indirecta).
Conformado bajo las robustas normativas ACEA A3/B4 y API SL/CF, ofrece una excelente estabilidad térmica y una película de aceite gruesa que protege contra el desgaste a los motores con alto kilometraje.
- Alta Protección: Alto índice HTHS para evitar la rotura de la película en caliente.
- Parque Automovilístico: Ideal para vehículos de los años 90 y la década de 2000.
- Advertencia DPF: Al ser un aceite "High SAPS", no es apto para diésel con filtro de partículas.
LA COMPRA INTELIGENTE
El aceite de "batalla" perfecto. Si tienes un coche anterior a 2008 que usas para ir a trabajar, este lubricante le da exactamente la protección química que pide su manual a un precio imbatible.
Vancal 10W40 Synth: Fiabilidad y resistencia para los motores de siempre
No todos los coches necesitan un aceite de competición de 50 euros. Si conduces un vehículo con quince o veinte años a sus espaldas, lo que tu motor requiere es estabilidad, capacidad de sellado y una buena lubricación en frío. El Vancal 10W-40 Synth combina bases minerales de altísima calidad con bases sintéticas refinadas para ofrecer un lubricante equilibrado, perfecto para el trote diario en ciudad y carretera.
El gran secreto de la norma ACEA A3 / B4 (Más zinc = Más protección)
Hoy en día, los aceites modernos eliminan aditivos antidesgaste como el Zinc y el Fósforo para no atascar los delicados filtros antipartículas (DPF). Pero si tu coche es antiguo y no lleva DPF, ¡tu motor ama el Zinc! La normativa ACEA A3/B4 (High SAPS) de este aceite Vancal conserva un paquete de aditivos tradicional y generoso que blinda los árboles de levas, los taqués y las camisas de los cilindros frente a la fricción severa.
Frena el consumo de aceite en motores con kilómetros
A medida que un motor suma cientos de miles de kilómetros, las tolerancias entre el pistón y el cilindro se agrandan, haciendo que los aceites finos (como un 5W30) se quemen en la cámara de combustión. El grado de viscosidad 10W-40 en caliente mantiene la densidad perfecta para restaurar la compresión del motor, evitar los humos azules por el escape y reducir drásticamente la necesidad de ir rellenando la varilla cada mes.
¿Para qué vehículos es el aceite perfecto?
Es el lubricante de referencia para el parque móvil clásico del día a día: desde los durísimos motores 1.9 TDI y 1.9 SDI del grupo VAG (primeras generaciones sin inyector-bomba), pasando por los 2.0 HDI de Peugeot/Citroën sin FAP, los bloques JTD de Fiat, y la inmensa mayoría de motores de gasolina multiválvula de los años 90 y 2000 (norma API SL).
Especificaciones Técnicas del Producto
| Marca | Vancal |
|---|---|
| Viscosidad SAE | 10W-40 |
| Tipo de Base | Semi-sintética (Synth) |
| Especificación Europea (ACEA) | ACEA A3 / B4 (High SAPS) |
| Especificación Americana (API) | API SL (Gasolina) / API CF (Diésel) |
| Compatibilidad Filtro de Partículas (DPF) | NO Compatible (Solo para vehículos sin DPF) |
| Tipo de Vehículo | Turismos y vehículos comerciales ligeros (Furgonetas) |
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Puedo echar Vancal 10W40 en un coche diésel moderno con AdBlue o DPF?
No. Al contar con la especificación ACEA B4, es un aceite con alto contenido en cenizas (High SAPS). Si lo utilizas en un motor diésel moderno con Filtro de Partículas (DPF / FAP), las cenizas generadas en la combustión obstruirán el filtro en pocos miles de kilómetros. Úsalo exclusivamente en diésel anteriores a la norma Euro 5.
¿Qué significa la palabra "Synth" si es un aceite 10W40?
En el sector europeo del lubricante, la denominación "Synth", "Synthese" o "Synthetic Technology" aplicada a un grado 10W-40 hace referencia a una base semi-sintética. Es una mezcla optimizada de aceite mineral de alta calidad con bases sintéticas del Grupo III para mejorar el arranque en frío.
¿Cumple este aceite con los requisitos para mi furgoneta de trabajo?
Sí, es un lubricante extraordinario para furgonetas de reparto veteranas (tipo Citroën Berlingo 1.9D, Peugeot Partner, Renault Kangoo dCi antiguas o Nissan Trade) cuyas mecánicas exigen aceites con la norma API CF y gran resistencia al trabajo bajo carga.
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